結論、
結論から言うと、アルファロメオ1750GTVは
「壊れやすい車ではあるが、想像ほどではない」というのが実感です。
実際に2年乗っていますが、
致命的な故障はまだ経験していません。
トラブルはたくさんありますが
よく言われる旧車は壊れるは本当か？
旧車やアルファロメオというと
「すぐ壊れる」というイメージが強いと思います。
自分も購入前はかなり不安でしたが、
実際に乗ってみると印象は少し違いました。
車を生き甲斐にする方にはわかると思いますが人によってトラブルのラインは違うと思うので
ここでは私の実際に起きたトラブルの一例を挙げさせていだだいて内容を見て判断して頂ければと
トラブル例
これまでに経験したトラブルは以下です。
・夜ドライブ中エンストからの不動
→私が下手くそだっただけですが、操作に慣れておらずエンストしてしまいカブって交差点の手前で三十分ほど停止していました。
時間を空けると掛かってくれたので冷や汗で済みました笑
・バッテリー切れによる不動
これが一番多い(5〜6回)トラブルです。最初は原因がわからず苦労しましたが、のちに
マイナス端子のバッテリーカットターミナルが原因だったことがわかり無くなりました。
周りの方々も一定数この端子が原因でトラブルになった人も多いみたいです。
ただこのバッテリーの接点不良によるバッテリー切れを突き止めてからは止まっていません。
それと何度も止まっているのに復活してくれるバッテリーには感謝です笑
保険でバッテリーケーブルは積んでますが、、。
・燃料ポンプの停止
正直、これは焦りました三月の急に暑くなった日
出先から走り出して数秒後、『ブォーー。ごぁごぁごご。。。ブッブォーーごっ』
という感じに息継ぎをする様になり、その後クランキング(セルが回る)はするが全くアイドルしなくなりました。
色々いじくってわかったのはバッテリーは生きいるが、いつものアクセサリまでキーを回した時のミーーンという燃料の電磁ポンプ音がしないという事。
初めてのレッカー案件となりました。
後日馴染みの工場で診てもらった所、接点不良だった為抜き差しして接点復活剤(ワコーズ製)を吹いて直しました。
ポンプの交換かと思い焦りましたね。値段的に笑
・ヒーターコアからのラジエーター漏れ
『なんか垂れてるけど、大丈夫？』
嫁からの一言で発覚したトラブルでした。
ん？まぁ古い車だしねオイル漏れかな？まぁまぁとなかば自分に言い聞かせる形で見たところ
油っぽくない、水？みどり、色？ラジエーター？でもこの位置ベルハウジングの真下(トランスミッションの前側あたり)だぞ？
そんな感じで素人なりに色々考えました。
以前社長(車遊びの師匠。懇意の車屋さん)から教えてもらった、結果から少しずつ遡って仮定する方法で行ったところ、、、。
なんと。室内のヒーターコアホース→フロアトンネル→クラッチペダル根本→シャシー→地面
という経路で漏れていました。
結果的にはホースを締めているバンドを締めなおしてあげてから漏れはなくなりました。
バラしたところを戻す方が苦労しました笑
使ったものや話に出てきたものはまとめて置きますので参考にしてみてください。
いいのがありましたら逆に教えてください
壊れやすいと言われる理由
1750GTVが壊れやすいと言われる理由は
主に以下だと思います。
・年式が古い
・部品が劣化している
・現代車と比べて構造がシンプル
つまり「壊れやすい」というより
「壊れてもおかしくない状態」という方が近いです。
それと前述しましたがどこまで許せるかが、重要です。
ちなみに維持費については
年間12〜15万円程度で収まっています。
最後に、
もし「故障リスクが不安」という場合は、
いざという時のために
今の車の価値を一度チェックしておくのもアリです。
思っているより高く売れるケースもあります。
まとまったお金があれば修理も安心なので笑
1750GTVは確かに壊れる可能性はありますが、
極端に怖がる必要はないと感じています。
ただし、個体差が大きいので
購入時の状態やメンテナンスがかなり重要です。
まぁそこまで私はまめにメンテできていないと思いますが、、
結論、トラブルをどこまで許容できるかが壊れやすい＝維持できない、乗ってられない。に直結するのかな？と思います。
以上を見ても何とかなるかもなぁと思う人はお仲間になれると思いますよ♪
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